In diesem Jahr wollte ich eigentlich kürzer treten und mich mehr um meine große Familie kümmern, da ich den Piraten 4434 an Peter Anders verkauft hatte. Irgendwann klingelte das Telefon, ob ich nicht Lust hätte, auf dem Traunsee die IÖSTM zu segeln. Ich habe sofort ja gesagt, weil ich ja weiß, dass Peter sehr tiefenentspannt ist und wir auch schon ab und zu zusammen gut gesegelt sind.
Wir reisten schon ein paar Tage früher an und unsere lieben Frauen begleiteten uns nach Österreich. Unsere Unterkunft lag mitten in Ebensee auf dem Kalvarienberg und man musste nervenfrei sein, um bei der Pension „Haus Amsel“ anzukommen, da der Weg sehr, sehr eng war.
Susanne war von Montag bis Donnerstag unsere Reiseleiterin und Peter Anders unser Chauffeur, wir waren am Mondsee, Attersee, Wolfgangsee und haben uns auch einige Städte und das wunderschöne Hallstatt in der Umgebung angesehen. Manchmal kamen wir aus dem Schwärmen gar nicht mehr raus, es war einfach wunderschön und sehenswert.
Zur Geschichte: Dieser Termin Anfang bis Mitte Juni war ursprünglich die Reviermeisterschaft des Inselsee Güstrow, die in den 1950er Jahren geboren wurde. Damals gingen sage und schreibe ca. 30 Piraten, mehrere H-Jollen und viele sogenannte Ausgleicher (Boote, die mit Rennwertformeln, heute Yardstickfaktoren, belegt waren, um im Vergleich mit anderen segeln zu können).
Später, als die Teilnahme Güstrower Boote an auswärtigen Regatten anstieg, wurde diese Regatta zur Spartakiade des Landkreises umfunktioniert, also eine Kinder- und Jugendregatta mit Piratenbeteiligung. Nach der Wende wurde es die Jugendmeisterschaft des Landkreises. Sie war eigentlich prädestiniert, Kindern und Jugendlichen, die noch nicht im Spitzenniveau segeln, auch einmal Siege auskosten zu lassen. Nun, nach der Vergrößerung des Landkreises, der nun wesentlich andere Reviere hinzugewonnen hat, wurde diese Regatta vom Güstrower Wettkampfkalender gestrichen. Das fanden wir vom WVG 1928 e.V. sehr schade und so entschieden wir uns, die Güstrower Stadtmeisterschaft aus der Taufe zu heben, um Traditionelles und Bewährtes zu retten.
Am Freitag den 25.05.2018 heiß es auf nach Zingst, diesem seinen Charme verlierenden Kleinod zwischen Ostsee und Barther Bodden. In Zingst wird zuviel und offensichtlich ausufernd gebaut. Schade drum, hier wurden, wie anderenorts auch, alle Warnungen in den Wind geschlagen. Es ist der Ort, bzw. dem Gewässer für mich vor einigen Jahren die Kuttersegelei auf der „Teamwork“ begonnen.
Auch dieses Mal wollte die Teamworkcrew beim 12. Harry-Wallis-Gedächtnispokal, ausgerichtet vom Seesport-Verein Zingst e.V., nicht fehlen. Hansi mit Fru (Stürmann), Lupo mit Frau (Besaner) und Carsten (Groß) setzten sich am Freitagmittag (02.06.2017) in Bewegung, um das wunderschöne Zingst auf dem Fischland Darß anzusteuern. Lupo kam allerdings aus dem etwas weiter entfernten aus Cottbus angereist. Später stießen dann Tüdel mit Monsche (Spifahrer) und Volker (dieses Mal Vorschiff) dazu, denn Gutschi musste ausnahmsweise mal am Sonnabend in der Firma ran. Aus Teterow waren von unserem Nachbarverein dem Seesportverein Teterow e.V. die „Resi“ mit Steuermann Hubert Zisch und die „Poseidon“ mit Steuermann Heiko Otte dabei.
Nach 2016 und 2017 hatten sich die MV-Piratensegler auch in diesem Jahr entschlossen, die Landesmeisterschaft in Sternberg anlässlich des Städtevergleichswettkampfes auszutragen.
Zur Info: den Städtevergleich gibt es seit den 60er Jahren und er ist damalig als Duell zwischen den Besatzungen aus Sternberg und Güstrow gedacht gewesen. Leider hatten wir und der Veranstalter bei der Terminfindung bzw. –festsetzung nicht daran gedacht, dass es für die Piratensegler bereits das 3. Segel-Wochenende hintereinander war. Das schlug sich dann auch in den Meldungen nieder – nur 7 Boote hatten Startabsichten. Auch späte Kadergespräche änderten an den Meldezahlen nichts mehr. Schade für den Sternberger Segelverein, der sich aber trotzdem über gute Meldeergebnisse bei den Opti-B-Seglern (33), 7 Laser 4.7 und 19 Ixylonen freute.
Ein Kreis hat sich geschlossen!? Da werden sich einige Leser (wenn der Bericht denn überhaupt gelesen wird) fragen: Warum? Ja, warum.
Da muss ich etwas weiter ausholen in das Jahr 1985. Da sind nämlich Titus (Dietrich Rist) und ich mit meinem damaligen Boot Pirat 2207 nach Ungarn gefahren, um dort an der Ungarischen Meisterschaft teilzunehmen. Eingefädelt hatte das Manuel Stiff aus Münster, der nach einigen Briefkontakten ab 1981 beginnend, dann einige Male bei uns in Güstrow war und sich daraus eine interessante Freundschaft entwickelte, die bis heute anhält. Nun also nach Ungarn ohne Erlaubnis des DTSB, die wir benötigt hätten. Am Start waren außer Ungarn auch Schweizer, Österreicher, Tschechoslowaken und halt wir. Manuel hatte uns ein Westrigg mitgebracht, das wir auf unser Boot bauten, mit Mastklotz unterm Mast, da die Böden ja bekanntlich etwas anders gestaltet sind (selbstlenzend - also höher). Damit segelten wir dann die Ungarische Meisterschaft und belegten unter fast 90 Piraten einen Platz irgendwo im Mittelfeld. Das Entscheidende aber war, dass wir auch die Führung der Piraten aus der Bundesrepublik kennenlernen sollten, was wir auch taten. Frank Soltau als damaliger Präsident der Klassenvereinigung der Piraten und Helmut Loos (damaliger Klassenvermesser) waren neben vielen anderen die beiden absoluten Macher der Piratenszene West. Unser erstes Treffen im Segelclub in Siofok hat sich unvergessen in mein Gehirn eingebrannt. Auch daraus entstand eine bis heute anhaltende Segel- und Piratenfreundschaft. Frank als Schotte und Helmut als Steuermann segelten 1985 in Ungarn das Boot „Al Quahira“ Pirat Beil 3737. Dieses Boot segelten sie als Mannschaft von 1984 bis 1992, Eigentümer war Frank Soltau. Dann war das Boot auf dem Dieksee zu Hause, Frank widmete sich mehr seiner Familie, bis er im Jahr 1999 auf Grund einer Erkrankung viel zu früh im Alter von 44 Jahren von uns ging. Das Boot wurde nicht mehr intensiv gesegelt. Bei Brigitte Soltau hatten alleinstehend mit zwei Kindern andere Dinge Vorrang. Irgendwann landete das Boot in Schwerin vermittelt von Mimö (Michael Möller) zu Reparaturen in den Händen von Heiko Grambow. Just in diesem Jahr 2018 beauftragte Brigitte Soltau Heiko, das Boot an einen Verein zu übergeben, der Jugendarbeit macht und in besonderem Verhältnis zu Frank stand. So stand das Boot dann plötzlich in diesem Frühjahr auf unserem Vereinsgelände. Als ich Helmut Loos das mittteilte, reagierte er spontan: „Toll, ich meine, wir beide sollten zum 80 - jährigen Jubiläum des Piraten in Berlin dieses Boot segeln“. Uff wieder eine Aufgabe mehr. Aber eine reizvolle und würdige.
Am Freitag vor Pfingsten machten Martin und ich uns auf dem Weg nach Kiel, um mindestens einmal dieses Jahr eine Regatta auf der Ostsee segeln zu können. Insgesamt hatten 23 Teams gemeldet und 8 Rennen waren geplant. Die Piraten waren zusammen mit ca. 90 420ern auf der Bahn Echo, kurz vor dem Kieler Leuchtturm.
Nach 5 langen Stunden auf der Autobahn sind wir dann kurz vor Mitternacht endlich in Schilksee angekommen, haben das Boot kurz abgeladen und sind dann schnell ins Bett.
Zum Saisonstart 2018 der Kutter K10 ging es wie in jedem Jahr nach Rangsdorf südlich von Berlin. Der Rangsdorfer See ist ja bekannt als Eissegelhochburg Deutschlands und auch die Piraten wie auch Kutter segeln gerne auf diesem fast kreisrunden kleinen charmanten und manchmal bei Schwachwinden schwierig zu segelndem See. An Land stimmt hier alles, die Regatta wird mit viel Liebe vorbereitet und durchgeführt.
Wir, die Teamworkcrew, gingen in diesem Jahr zum ersten Mal ohne unseren Stammbesaner Idol auf Tour. Der große Medizinmann hat ihm davon abgeraten, das Segeln mit dieser Intensität zu betreiben. Da muss man wohl hinhören, so schwer es uns wie Idol auch fällt. Wir hatten zum Glück für diese Regatta schnell einen äquivalenten Ersatz gefunden und waren damit sogar international. Denn der Ersatzmann Lupo kommt aus dem Lande der Sorben. Wir hatten überhaupt keine Integrationsprobleme, denn er war der Deutschen Sprache leidlich mächtig und hatte das Segeleinmaleins am Schwielochsee im Sorbenlande doch recht gut erlernt. In anderen Bootsklassen hatten wir schon oft gegeneinander regattiert, so war es umso schöner, wieder einmal gemeinsam in einem Schiff zu segeln zumal die Kommunikation ja klappte.
